Betaald parkeren

Mogelijk betaald parkeren in de Wijert? Nee toch!

Parkeernota is aangenomen op 27-1-2010 - voorlopig nog geen betaald parkeren in de Wijert
Aan het einde van een hele lange vergadermiddag en avond werd dan eindelijk om 21.30 uur de parkeernota tijdens de raadsvergadering op woendag 27 januari besproken.

Wat is het dan fijn dat je om ca. 18.30 uur op je fietsje naar huis kan en niet na een pauze van meer dan een uur weer terug in de raadszaal wordt verwacht, maar achter je pc of laptop live via internet de vergadering cq het debat kan volgen ...

De conclusie is:

De parkeernota is aangenomen (dat is zoals we verwachtten). Belangrijk hierbij is dat per wijk een parkeerplan samen met de bewoners(organisatie) wordt opgesteld. In de wijken waar de meeste klachten over het parkeren zijn, zullen als eerste de parkeerplannen worden opgesteld. Dit plan dient door de gemeenteraad aangenomen te worden.

Dus hoe meer klachten de bewoners van de Wijert via bijv. het e-loket of anderszins aan de gemeente melden, hoe hoger wij op dat lijstje komen.

Als er geen klachten zijn, dan zal het lang(er) duren voordat zo'n parkeerplan wordt opgesteld. Immers bewoners ervaren het parkeren niet als probleem! Dat blijkt wel uit de 1.300 handtekeningen die u naar ons heeft geretourneerd!

Ter informatie: De wijkcomités de Wijert, Helpman en Corpus den Hoorn hebben gezamenlijk een brief gestuurd naar de commissie beheer en verkeer en namens ca. 10.000 huishoudens aangegeven dat in totaal eenderde van deze huishoudens TEGEN invoering van betaald parkeren is. Deze brief is herhaaldelijk in de vergadering aangehaald! Geplaatst dd 30-1-2010

Terugblik commissievergadering beheer en verkeer en parkeernota woe 20-1
De 3 wijkcomité's Corpus den Hoorn, Helpman en Wijert Welzijn hebben een brief gestuurd naar de commissie beheer en verkeer en hierin aangegeven dat deze 3 wijken geen overlast van het parkeren ervaren en dat van de 10.000 huishoudens 1/3 tegen invoering heeft gestemd (gebleken uit enquetes in alle 3 de wijken).

Dit hebben we tijdens de commissievergadering per wijk nog eens tijdens de inspraakmogelijkheid bevestigd!

De inschatting is dat we in de Wijert voorlopig niet te vrezen hebben voor invoering. Corpus den Hoorn ook niet. Gedeeltelijk vindt de gemeente dat er in Helpman wel een probleem is, namelijk bij Helperplein en in directe omgeving van de IBG-torens (De Brink en Wagnerlaan). Onder de nieuwe torens worden parkeergarages gerealiseerd, verwachting is echter dat dan de parkeerdruk van werknemers afneemt. Gemeente zal gesprek aangaan met wijkcomité Helpman.

De standpunten van de verschillende politieke partijen zijn:

• PvdA, SP en Groenlinks zijn voor invoering en hebben samen meerderheid in College. Deze partijen zeggen wel wanneer bewoners het niet willen dat invoering niet gebeurt (zo staat het ook in de parkeernota).
• CDA: geen invoering als bewoners tegen zijn.
• VVD en Stadspartij zijn tegen invoering
• D66: wil weten wat draagvlak is van college.
• Christenunie: alleen invoering betaald parkeren als wijken dit willen
• Student en Stad: niet duidelijk in standpunt.
• CDA: invoering van betaald parkeren als wijken dit vragen.
• Stadspartij: schilwijken bepalen, niet het college.

We hebben gedaan wat we konden en in elk geval voor de Wijert (voorlopig) maximale eruit gehaald. Als er klachten komen over het parkeren dan kan situatie weer anders worden ...

Woensdag 27-1 is de parkeernota een discussiestuk bij de raadsvergadering. Dan zullen we ook weer met diverse mensen aanwezig zijn. Wees welkom (aanvang vergadering 16.30 uur in gemeentehuis, Grote Markt 1 (nieuwe raadszaal). We kunnen dan niet meer inspreken! geplaatst dd 23-1-2010

Parkeervergunningen in de Wijert? Nee toch!! De gemeente beslist 27 januari 2010
De gemeente streeft naar een duurzame, compacte en leefbare stad waar het goed vertoeven is. Naar de mening van de gemeente draagt de parkeernota hieraan bij.

Tijdens de raadsvergadering van 27-1-2010 zal de parkeernota worden behandeld (dit was eerst gepland op 25-11-2009 - zie bovenstaand artikel).

De belangrijkste punten uit de nota zijn:

• pro-actief betaalt parkeren invoeren in de wijken waar de parkeerdruk hoger is dan 60 tot 80%
• de vergunning voor een tweede auto 4 keer (!) zo duur maken als de eerste vergunning (exacte prijs nog niet bekend)
• niet meer vergunningen uitgeven dan er ruimte is
• zones in de wijken waar men mag parkeren verkleinen
• parkeertarieven tot 25% in 2 jaar verhogen
• investeren in P+R voorzieningen (betere voorzieningen en oog voor veiligheid en in Haren uitbreiding van aantal parkeerplekken)

De visie van de bewonersorganisatie:
In sommige straten in onze wijk is de parkeerdruk hoog. Dit komt doordat: 2 personen in een huishouden ieder een eigen auto heeft ten behoeve van werk en doordat er sprake is van hoogbouw c.q. portiek-etagewoningen en niet alle (nieuwbouw) woningen parkeergelegenheid op eigen terrein hebben.

Derhalve naar onze mening niet redelijk om parkeernorm van 60-80% te hanteren

Door het kleiner maken van het gedeelte waar je in de wijk mag parkeren, kunnen auto's niet meer in de buurt van de woning geparkeerd worden.

Er zijn geen (buurt) parkeergarages in de wijk en de dichtstbijzijnde P+R is Haren: geen alternatief omdat 's avonds geen bussen rijden en onveiligheid voor de auto (inbraak). Extra vervoer met 2e auto van/naar P+R terrein, past niet in duurzame stadvisie.

Verhoging van de parkeertarieven betekent in top 20 van duurste gemeenten om te kunnen parkeren. Is niet wenselijk i.v.m. verslechtering concurrentiepositie. En de verhoging van de tarieven en parkeervergunning leidt tot sociaal isolement van bewoners met laag/lager inkomen. Mantelzorger en ander bezoek kan niet meer komen door extra kosten.

Wat hebben we gedaan?
We hebben onze visie in een brief aan de gemeente gestuurd en aangegeven dat we TEGEN het parkeervergunningsysteem zijn in de wijk en TEGEN verhoging van parkeertarieven!

In november neemt de gemeente een definitief besluit over de parkeernota. Houd de Gezinsbode in de gaten om in te spreken tijdens de vergadering om uw mening te uiten!! gewijzigd dd 30-11-09

Herziene versie van Parkeernota beschikbaar - versie dd 16-12-2009
Tijdens de commissie vergadering Beheer en Verkeer op 20 januari vanaf 16.30 uur zal als agendapunt B2 de herziene versie van de parkeernota "Parkeren in de stad; duurzaam bereikbaar" d.d. 16 december 2009 worden besproken. De nota kunt u hieronder downloaden als pdf-document.

We hebben ons als bestuur in de nota verdiept. De belangrijkste punten zijn:

• In woonwijken is parkeerruimte primair bestemd voor bewoners. Forenzen worden woonwijken geweerd.
• Stimulering van gebruik parkeergarages en ontmoediging parkeren op straat
  basisgedachte van gemeente: parkeren geen vanzelfsprekend recht, maar voorziening die moet concurreren met ander ruimtegebruik en waarvoor een prijs moet worden betaald
  gemeente pakt in wijken parkeerproblemen pro-actief op. Er wordt niet gewacht tot een meerderheid van bewoners voor invoering van betaald parkeren is, maar gemeente gaat hierover actief in overleg met bewoners. De gemeente zal hiertoe het initiatief nemen (goede communicatie met bewoners is van belang en proces waarbij voldoende draagvlak is voor invoering). De raad besluit of tot invoering van betaald parkeren in een bepaalde wijk wordt overgegaan.
• Uitgangspunt exploitatie parkeerbedrijf dient kostendekkende exploitatie te zijn (verhoging parkeertarieven)
• Verkeer in de stad op zoek naar parkeerplaats en stilstaand (spits)verkeer dragen bij aan verhoogde CO2 uitstoot en vervuiling door fijnstof. Het duurzaamheidsbeleid vraagt om sturing autogebruik, autobezit, routes en type voertuig.
• Parkeerdruk neemt toe in de stad zoals voorzieningenconcentraties zoals winkelcentrum Helpman en Martiniziekenhuis
• Parkeerbedrijf heeft onvoldoende gegevens beschikbaar om beleid actief en adequaat te kunnen sturen en bijsturen. Er zullen betere beheers- en monitoringsinstrumenten nodig zijn om de ontwikkelingen in parkeervoorzieningen te volgen en doelstellingen te kunnen toetsen!
• Gemeente wil dat Groningen de duurzaamste stad van Nederland wordt door luchtkwaliteit, fysieke leefklimaat, energieverbruik en veiligheid.
• Als parkeerdruk in avonduren hoog is, zal uitgifte van het aantal vergunningen verder worden aangescherpt en eventueel een quotum per gebied worden vastgesteld. Dan zal maximaal 1 vergunning per huishouden worden verstrekt en er wordt een quotom vastgesteld op basis van beschikbare parkeercapaciteit. Er worden niet meer vergunningen uitgegeven dan er parkeerplaatsen beschikbaar zijn. Indien een wijk een bezettingsgraad van 60-80% heeft, wordt het tarief voor de 2e vergunning per huishouden 4 keer zo duur als de 1e vergunning. Op moment dat aan parkeernormering wordt voldaan, komt men niet meer in aanmerking voor vergunning.
• Tarief voor parkeervergunning gaat omhoog om gebruik van buurtstalling te bevorderen, parkeren op eigen terrein bevorderen.
• Tegengaan interne autoritten in zones: de bestaande zones worden in kleinere zones opgedeeld op basis van logische begrenzing en parkeermogelijkheden per deelgebied.
• Er komt een dynamische verwijzing naar parkeervoorzieningen in de binnenstad vanaf de snelwegen.
• Buiten de binnenstad zullen de volgende maatregelen worden doorgevoerd: uitbreiden gebied met betaald en vergunningparkeren, aanscherpen uitgiftebeleid, uitbreiden aantal buurtstallingen en gebruik bevorderen, tegengaan interne ritten in zones.
• De parkeernorm bij nieuwbouw wordt verlaagd voor Nieuw Lokaal Akkoord wijken (zoals de Wijert-Noord) naar 1,3 omdat bouwkosten vor sociale woningbouw anders te hoog worden !
• P+R-terrein: het terrein dient goed verlicht te zijn in verband met zichtbaarheid en sociale veiligheid. Daartoe worden veiligheidsfunctionarissen ingezet of worden beveiligingscamera's opgehangen.

Tarieven parkeren:

• parkeren schilwijken: 2009: 1,30 per uur / 2010: 1,40 per uur / 2011: 1,50 per uur
• parkeervergunning schilwijk: 2009: 48,80 per jaar / 2010: 53,70 per jaar / 2011: 58,60 per jaar
• bezoekerspas: 2009: 26,35 per jaar / 2010: 29,00 per jaar / 2011: 31,60 per jaar
• bezoekersdagkaart: 2009: 6,30 per dag / 2010: 6,90 per dag / 2011: 7,50 per dag

Op woensdag 13 januari hebben we overleg met de voorzitter van de wijkraad van Corpus den Hoorn hoe we samen de gemeente kunnen overtuigen dat invoering ONWENSELIJK is. Uiteraard zullen we op 20 januari bij de commissievergadering aanwezig zijn en zeer waarschijnlijk ook weer spreekrecht vragen, ondanks dat de eerste druk voor onze wijk een beetje van de ketel is. Herzien dd 9-1-2010

 Parkeernote - herzien - 16-12-2009